전혀 충전할 수 없는(충전기에 연결해도 반응이 없거나 충전이 진행되지 않는) 리튬 배터리는 전형적인 고장입니다. 이 문제를 해결할 때 전문적으로 우리는 일반적으로 다음과 같은 점에서 문제를 분석합니다.
충전기의 측면:
1. 충전 포트 접촉 불량. 새 충전기에서는 일반적으로 이 문제가 발생하지 않습니다. 접촉 불량이 발생하는 구형 충전기의 경우-기기가 가끔씩 충전 중이지만 터치 시 연결이 끊기거나 전혀 응답하지 않는 경우가 있습니다.-이는 기기 포트에 먼지가 쌓이거나 산화되어 접촉 저항이 증가하고 회로가 안정되지 않는 경우가 많습니다. 또는 포트가 물리적으로 손상되면 충전기와 안전하게 연결되지 않을 수 있습니다. 또한 산화된 충전기 플러그나 느슨한 내부 배선으로 인해 접촉 불량이 발생할 수 있습니다.
2. 충전기와 배터리 사양이 일치하지 않습니다.
예를 들어 48V 배터리에 36V 충전기를 사용하는 경우입니다. 전압/전류 불일치는 전압 부족으로 인한 충전 시작을 방지합니다. 이 시나리오도 문제를 야기합니다.
3. 충전기 하드웨어 결함
재료 결함이나 샘플링 저항기 문제 등이 있습니다. 이 문제는 충전기 펌웨어를 다시 프로그래밍하여 해결할 수 있습니다.
4. 충전기에 통신 기능이 있는 경우 호환되지 않는 통신 프로토콜로 인해 정상적인 충전이 불가능합니다.
배터리의 측면:
1. 배터리는 에너지 저장 매체로서 셀이나 내부 구조가 손상되면 충전 능력을 상실합니다. 예를 들어 세포가 팽창하거나 주기 제한을 초과하여 사용할 수 없게 되는 경우가 있습니다. 사이클 수명을 초과한 후에는 셀 활동이 급격히 감소하고 내부 저항은 충전 전류를 수용할 수 없는 수준으로 증가합니다.
2. 과방전으로 인해 전압이 과도하게 낮아집니다. 인산철리튬 배터리는 상대적으로 강한 내성을 보이는 반면, 1.8V 이하에서는 손상이 시작되며, 1.0V 이하에서는 80% 확률로 돌이킬 수 없는 손상이 발생한다. 완전 방전 및 자동 종료 후 충전하면 셀에 '심방전'이 발생하여 전극 재료에 돌이킬 수 없는 손상이 발생하고 전하 저장 능력이 손실됩니다. 이 조건은 정상적인 충전도 방해합니다. 셀 품질이 좋고 과방전이-심하지 않은 경우 일반 충전을 진행하기 전에 배터리 모듈에서 저전압 충전을{10}}수행하는 것을 선택할 수 있습니다.
3. 배터리 관리 시스템(BMS) 문제: BMS는 배터리의 '완전 충전/비어 있음' 상태를 잘못 판단하여 '비어 있음'을 '완전'으로 잘못 식별하고 충전을 거부할 수 있습니다. 또는 손상된 BMS 칩으로 인해 정상적인 충전이 불가능할 수 있습니다.
CoPow는 전문 제조업체로서 고품질을 선택할 것을 권장합니다.-리튬 철 인산염 배터리그리고 전용 리튬 배터리 충전기. 고온이나 습도에 장기간 노출되지 않도록 배터리 보관 환경을 정기적으로 검사하십시오. 사용 중에는 심방전을 최소화하십시오. 충전 시 저-전압 충전-후 일반 충전의 원리를 따라 배터리 수명을 연장하세요.
