지게차 배터리에는 몇 개의 셀이 있습니까?

A에 필요한 셀 수지게차 배터리배터리 종류와 전압 용량에 따라 다릅니다. 최소 요구사항은 납{2}}셀 12개이며, 최대 요구사항은 인산철리튬 셀 75개 이상일 수 있습니다. 이 기사에는 24V~80V 범위의 지게차 배터리에 필요한 셀 수가 나열되어 있으며, 이 내용이 도움이 되기를 바랍니다.

24V 지게차 배터리에는 몇 개의 셀이 있습니까?

24V 지게차 배터리는 주로 전기 팔레트 트럭 및 전기 스태커와 같은 소형 자재 취급 장비에 사용됩니다.{1}} 주로 납{3}}배터리와 리튬{4}}이온 배터리의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 배터리 셀의 전압이 다양하기 때문에 셀 개수도 다릅니다.

24V 납-산:24V 납{1}} 지게차 배터리는 직렬로 연결된 2V 전압의 납{2}} 셀로 구성됩니다. 셀 수는 24V ¼ 2V=12 셀로 계산됩니다. 따라서 표준 24V 납산 지게차 배터리는 직렬로 연결된 12 2V 납산- 셀로 구성됩니다. 이 셀에는 양극판, 음극판, 전해질 및 분리기가 포함되어 있습니다. 완전히 충전되면 총 전압은 약 25.6V입니다.

24V 리튬-이온 배터리:여기서는 24V LiFePO4 지게차 배터리를 말합니다. 실제로 인산철리튬 배터리는 현재 지게차 배터리 시장을 장악하고 있습니다.

그렇다면 실제로는 몇 개의 세포로 구성되어 있을까요?

LiFePO4 셀의 정격 전압은 3.2V입니다. 따라서 24V 배터리는 직렬로 연결된 8 3.2V 셀(8S)로 구성됩니다.

일반적인 24V LiFePO4 지게차 배터리에는 24V 100Ah, 24V 150Ah, 24V 200Ah, 24V 230Ah 및 24V 280Ah가 포함됩니다. 귀하의 필요에 따라 리튬 지게차 배터리 제조업체에 문의하여 배터리 용량을 자유롭게 구성할 수 있습니다. 고정된 제한이 없으며 리튬 배터리를 완전히 맞춤 설정할 수 있습니다.

3원 리튬-이온 배터리:이러한 유형의 리튬-이온 지게차 배터리는 상대적으로 드물긴 하지만 실제로 시장에 나와 있습니다. 크기는 작지만 더 많은 전기 에너지를 저장할 수 있는 것이 특징입니다. 이는 Linde E-시리즈 경량-듀티 지게차 또는 Toyota 8FBE 시리즈 3륜 전기 지게차와 같이 제한된 공간에 더 긴 런타임을 가진 배터리를 설치할 수 있음을 의미합니다-. 배터리의 정격 전압은 3.6~3.7V이므로 직렬로 연결된 약 7개의 삼원계 리튬 셀로 구성됩니다.

36V 지게차 배터리에는 몇 개의 셀이 있습니까?

36V 지게차 배터리는 일반적으로 Toyota 7FBE 시리즈, Crown SC 및 FC 시리즈, Yale ERP 시리즈와 같은 1.5- ~ 2.5-미터톤 지게차에 사용되지만 카운터밸런스 지게차에만 국한되지는 않습니다. 또한 전동 삼륜 지게차, 전동 스태커, 전동 팔레트 트럭, AGV/AMR 자동 가이드 차량 등 자재 취급 장비에도 적합합니다.

이러한 기기는 납-또는 리튬{1}}이온 배터리 중 하나를 선택할 수도 있습니다.

36V 납산 지게차 배터리의 셀 수:36V 납산 지게차 배터리는 직렬로 연결된 18개의 납산 셀로 구성되며 각 셀의 정격 전압은 2V입니다.

36V 리튬-이온 지게차 배터리의 셀 수:36V LiFePO4 지게차 배터리는 일반적으로 직렬(12S)로 연결된 정격 전압 3.2V의 LiFePO4 셀 12개로 구성됩니다. 즉, 36V ¼ 3.2V는 약 11.25입니다.

흥미롭게도 6V 리튬{1}}이온 배터리의 셀 수는 필요한 용량에 따라 달라집니다. 예를 들어, 36V 100Ah 및 36V 200Ah와 같은 저{3}}용량 배터리는 일반적으로 직렬로 연결된 12개의 고용량 셀(12S1P)을 사용합니다.-

400Ah 용량을 선택하면 제조업체는 24셀을 사용하는 12S2P 구성을 채택할 가능성이 높습니다. 이렇게 높은 용량을 구현하려면 직렬 연결뿐만 아니라 병렬 연결도 병행해야 지게차 배터리 팩을 합리적으로 조립할 수 있기 때문이다.

36V 지게차 리튬{1}}이온 배터리의 일반적인 용량은 아래 표를 참조하세요.

48V 지게차 배터리에는 몇 개의 셀이 있습니까?

48V 지게차 배터리는 현재 산업용 차량에서 가장 널리 사용되는 전압 플랫폼입니다. 24V 지게차 배터리에 비해 더 높은 전력 출력과 더 긴 작동 시간을 제공합니다. 72V/80V 지게차 배터리에 비해 비용 효율성이 더 높고-더 넓은 호환성을 제공합니다.

48V 지게차 배터리는 주로 Toyota의 8FBE15, 8FBE18 및 8FBE20 시리즈와 같은 1.5{3}} ~ 3.5미터톤 전동 지게차에 사용됩니다. Linde의 E16, E18, E20 및 E25 시리즈; 및 Hyster의 J1.6XNT, J1.8XNT, J2.0XNT 및 J2.5XNT 시리즈가 있으며 다른 유형의 자재 취급 장비에도 적합합니다.

48V 납산 지게차 배터리의 셀 수:48V 납산 지게차 배터리는 정격 전압이 각각 2V(24S)인 납산 셀 24개로 구성됩니다.

48V 리튬-이온 지게차 배터리의 셀 수:48V LiFePO4 지게차 배터리는 직렬로 연결된 16개의 인산철리튬 셀로 구성되며 각 셀의 정격 전압은 3.2V입니다. 총 전압은 16 × 3.2V=51.2V이고, 완전 충전된 전압은 16 × 3.65V=58.4V입니다.
표준 48V 리튬{1}}이온 지게차 배터리에는 최소 16개의 셀이 포함되어 있으며, 용량이 증가함에 따라 셀 수도 그에 따라 늘어납니다.

다음은 다양한 용량의 48V 지게차 리튬{1}}이온 배터리의 셀 수를 보여주는 참조 표입니다.

72V 지게차 배터리에는 몇 개의 셀이 있습니까?

72V 지게차 배터리는 주로 2.5~5미터톤 용량의 전동 지게차에 사용되며 대형 창고, 항만, 제조 공장, 물류 센터에서 흔히 볼 수 있습니다. 그 사용은 지게차에만 국한되지 않습니다. 전기 항공기 예인선, 대형-견인 트럭, 터미널 견인 트럭 등 무거운 짐을 옮겨야 하는 모든 차량에 사용할 수 있습니다.

주요 주제로 돌아가서, 이 배터리는 주로 Toyota 8FB35, 8FB40, 8FB45, 8FB50 및 Linde E35뿐만 아니라 E40, E45, E50, Hyster J3.5XN, J4.0XN, J4.5XN, J5.0XN 및 융하인리히 EFG BC 320, EFG BC 325, EFG BC 330.

72V 납산 지게차 배터리의 셀 수:72V 납산 지게차 배터리는 각각 직렬로 연결된 정격 전압이 2V인 36개의 납산 셀로 구성됩니다. 즉, 72V ¼ 2V=36 개별 셀입니다.

72V 리튬-이온 지게차 배터리의 셀 수:72V 리튬-이온 지게차 배터리는 각각 직렬로 연결된 정격 전압 3.2V(즉, 3.2V × 24=76.8V)를 갖는 인산철리튬 셀 24개로 구성됩니다. 표준 72V 인산철리튬 지게차 배터리는 24S1P(직렬 24개, 병렬 1개) 구성을 사용합니다.

용량이 다른 배터리는 다음과 같이 셀 수가 다릅니다.

80V 지게차 배터리에는 몇 개의 셀이 있습니까?

80V 지게차 배터리는 주로 4{3}}~8미터톤 전동 지게차에 사용되며 대형 창고에서 흔히 볼 수 있습니다. 일반적인 지게차 모델에는 Toyota의 8FB40, 8FB45, 8FB50 및 8FB55가 포함됩니다. 린데의 E40, E45, E50, E60; Komatsu의 FB40, FB45 및 FB50; 및 Hyster의 J4.0XN, J4.5XN, J5.0XN 및 J5.5XN 시리즈. 이러한 지게차의 평균 용량은 4~6미터톤입니다.

80V 납산-지게차 배터리의 셀 수:80V 납{1}}지게차 배터리는 각각 직렬로 연결된 정격 전압이 2V인 40개의 납{3}}셀로 구성됩니다. 즉, 80V ¼ 2V=40 개별 셀(40개 셀)입니다.

80V 리튬-이온 지게차 배터리의 셀 수:80V 리튬-이온 지게차 배터리는 직렬로 연결된 정격 전압 3.2V의 인산철리튬 셀 25개로 구성됩니다.. 3.2V × 25=80V; 이 구성은 25S로 지정됩니다. 즉, 80V 리튬-이온 지게차 배터리에는 직렬로 연결된 최소 25개의 셀이 필요합니다.

다양한 용량에 따른 셀 수는 다음과 같습니다.

셀 수가 많을수록 지게차 배터리가 더 좋아지나요?

셀 수가 많다고 해서 반드시 지게차 배터리가 더 좋다는 의미는 아닙니다. 예를 들어, 80V 지게차 리튬{2}}이온 배터리에는 40개의 고용량-인산철리튬 셀이 있을 수 있지만 48V 지게차 리튬{6}}이온 배터리보다 품질이 더 좋다고 말할 수는 없습니다. 셀 수는 지게차 배터리의 품질을 결정하지 않습니다. 이는 단지 배터리가 표준 배터리보다 더 높은 전압과 용량을 가지며 더 큰 전력과 범위를 제공할 수 있음을 나타냅니다.

그러나 지게차 배터리는 강철 코일과 같이 극도로 무거운 하중을 처리하도록 설계되었다는 점을 잊지 마십시오. 이를 사용하여 1~3미터톤의 부하를 옮기는 것은 다소 과잉이며 투자 회수를 어렵게 만듭니다.

반면에 실용성은지게차 배터리이는 배터리 자체뿐만 아니라 배터리 관리 시스템에도 크게 좌우됩니다. BMS가 제공하는 보호, 스마트 기능, 방전 기능은 물론 보호 메커니즘의 정교함도 모두 사용자 경험에 큰 영향을 미칩니다.

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세포의 수는 단지 하나의 요소일 뿐입니다. 배터리 성능에 영향을 미치는 다른 요소로는 셀 품질, 배터리 용량, 배터리 관리 시스템, 방전 용량, 안전 설계 및 호환성 등이 있습니다.

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